Aby byl zajištěn spolehlivý výkon ve vysokorychlostní automatizaci{0}}, jsou lineární ložiska zkonstruována s pěti důležitými přesnými komponenty:
1. Tvrzený vnější válec (konstrukční plášť)
Vnější pouzdro slouží jako konstrukční páteř a montážní rozhraní. Je vyrobena z ložiskové oceli s vysokým-uhlíkovým chromem (GCr15/SUJ2) a je tepelně-zpracována na HRC 58–62, aby odolala neustálému namáhání recirkulačních kuliček. Vnitřní i vnější průměry jsou přesně broušeny- (typicky s tolerancí h6 nebo h7), aby bylo zajištěno dokonalé uchycení do hliníkových bloků skříně.
2. Vnitřní držák koule (průvodce obvodem)
Držák organizuje ocelové kuličky do samostatných recirkulačních okruhů.
- Záchytky pryskyřice:Vstřikované-tvarované z vysoce-polyacetalu (POM) nabízí vynikající akustické tlumení pro tichý-tišší provoz a nižší hmotnost.
- Ocelové držáky:Jsou navrženy pro extrémní prostředí a používají se při vysokých{0}}teplotách (přes 80 stupňů), vakuu nebo silných-vibračních aplikacích, kde mohou polymerní komponenty selhat.
3. Přesné valivé prvky (koule z vysoce kvalitní oceli-)
Tyto prvky fyzicky přenášejí zatížení z pláště na hřídel. S využitím fyziky bodového-kontaktu dosahují výjimečně nízkého koeficientu tření (μ≈0,002), což umožňuje snadný lineární posuv a minimální požadavky na točivý moment motoru.
4. Integrovaná koncová těsnění (ochrana "UU")
Ložiska označená příponou "UU" mají dvojitá těsnění ze syntetické pryže. Tyto stěrače seškrabují hřídel od prachu, třísek a nečistot a současně působí jako vnitřní přehrady pro zadržování mazacího tuku, čímž se výrazně prodlužují intervaly údržby ložisek.
5.Zabezpečte pojistné kroužky (integrita sestavy)
Spony C-z vysokopevnostní oceli C{1}} jsou zacvaknuty do obrobených drážek na obou koncích válce. Ty uzamknou držák, kuličky a těsnění do jednotné sestavy, což zajišťuje, že ložisko zůstane neporušené i při rychlé akceleraci a vysokých-reverzacích.