Slovníkové kuličkové šrouby a matice
Dynamické zatížení aplikované
Komplexní výpočet zatížení, který obsahuje více složek síly. Součástí těchto komponent jsou: hmotnost kluzného mechanismu (vertikální), hmotnost kluzného mechanismu vynásobená koeficientem kluzného tření (horizontální), přímé síly odolávající lineárnímu pohybu (tj. Řezné nástroje), jiné použitelné složky síly.
Axiální zatížení
Zatížení, které je rovnoběžné s osou šneku a rovnoměrně rozloženo kolem montážní plochy. Doporučuje se připevnění zátěže na kuličkovou matici.
Zpětný moment pohonu
Krouticí moment vytvářený skrutkovým hřídelem pomocí zatěžovací síly na kuličkové matici. Šrouby s kuličkovým šroubem mohou způsobit přilnavost nebo zpětný chod díky vysoké účinnosti mechanismu (90%). Není-li přijato zpětné řízení, je zapotřebí způsob, jak odolat převrácení systémového kroutícího momentu, např. Brzdění, za účelem udržení zátěže. Je-li požadováno zpětné řízení, musí být vedení šroubu nejméně 1/3 průměru šroubu. V ideálním případě by se olovo mělo rovnat průměru šroubu. Tento vypočtený točivý moment představuje minimální množství brzdného momentu pro udržení zatížení v poloze.
Vůle
Osový volný pohyb mezi maticí a šroubem. Určuje množství ztraceného pohybu mezi maticí a šroubem na horizontální aplikaci. Úchylka na kuličkové matice se pohybuje v rozmezí .005 "až .015", v závislosti na velikosti šroubu.
Průměr rozteče kuličky
(Průměr kuličkového kruhu) Teoretický válec procházející středem ložisek kuliček, když jsou v kontaktu s kuličkovým šroubem a kuličkovými rameny.
Kuličková šroubová úprava
Čerstvý oxidový povrch je dodáván na kuličkových šroubů, aby se zabránilo korozi během přepravy a krátkému skladování. Dlouhodobá odolnost proti korozi se dosahuje díky vlastnostem mazání šneku. V aplikacích s extrémními podmínkami mohou být aplikovány další povlaky, jako je nikl, tvrdý chrom, zinek nebo jiné povlaky. Kontaktujte společnost Joyce / Dayton o podrobnějších specifikacích.
Život šroubu s kuličkou
(Životnost) Jedná se o celkový počet nahromaděných palců pojezdu za trvalého zatížení čistého a správně namazaného šroubu a matice před tím, než se vyvinou první důkazy únavy. Je vyjádřena v palcích. Životnost kuličkového šroubu je stejná jako životnost kuličkových ložisek - ve výši 1 000 000 palců jízdy při stanoveném a jmenovitém zatížení.
Síla zatížení sloupce
To je schopnost šroubového hřídele odolávat tlakovým silám bez vybočení. Základní limit nastává, když tlakové zatížení překročí elastickou stabilitu šroubového hřídele, což má za následek ohnutí a vybočení šroubu. Tento režim poruchy může nastat pouze tehdy, když je hřídel šroubu ve stlačeném stavu. Joyce / Dayton doporučuje omezit maximální tlakové zatížení na 80% vypočítané síly zatížení kolony.
Komprese
Toto je zatížení, které má sklon ke stlačování šroubu nebo převracení hřídele šroubu. Je třeba věnovat pozornost omezením zatížení sloupů při použití šroubů při kompresi.
Kritická rychlost
Jedná se o teoretickou lineární rychlost (palce / minuta), která vzbuzuje přirozenou frekvenci šroubu. Když se rychlost šroubu blíží k přirozenému kmitočtu (kritické rychlosti), začne hřídel šroubu rezonovat. Tato rezonance nastane, zda se šroub nebo matice otáčí a bez ohledu na orientaci šroubu. Joyce doporučuje omezit maximální lineární rychlost na 80% vypočítané hodnoty kritické rychlosti.
Design Life Objective
Jedná se o počet centimetrů kuličkového šroubu, který pojede za určitý počet let služeb.
Moment pohonu
Množství točivého momentu požadovaného kuličkovým šroubem pro přesun zátěže. Tento točivý moment nezohledňuje žádné zotrvačné zatížení potřebné pro zrychlení.
Dynamické zatížení
Jedná se o maximální zatížení, při kterém sestava s kuličkovým šroubem dosáhne nejméně 1 000 000 palců jízdy předtím, než se objeví první známky únavy.
Excentrické zatížení
(Zatížení momentu) Toto je zatížení, které má tendenci se otáčet kolem šroubu a způsobuje neosové zatížení na sestavě šroubu a matice. Excentrické zatížení snižují jmenovitou životnost kuličkových šroubů a matic. Nedoporučují se.
Účinnost
To je schopnost kulového šroubu přeměnit točivý moment na tah, vyjádřený v procentech. Šrouby s kuličkou jsou obvykle účinné o 90%.
End Fixity
(Konfigurace podpěry držáku ložiska) Jedná se o způsob, kterým se opírají konce šroubů. Koncová pevnost popisuje konfiguraci ložiska, která se používá k podepření rotační osy šroubu. Kombinace koncových pevností jsou určeny v důsledku kritických otáček, zatížení sloupců a výpočtů tuhosti systému. Pevné fixní podpory poskytují největší podporu a pevné podpěry poskytují nejmenší podporu.
Ekvivalentní zatížení
Toto je vypočtená hodnota zatížení použitá pro aplikace, u nichž není zatížení konstantní po celou dobu zdvihu. Při dimenzování součástí pohonu pro systémy používejte maximální hodnotu zatížení.
Vést
Osová vzdálenost šroubu nebo matice se pohybuje v jedné otáčce.
Chyba vedení
(Přesnost) Rozdíl mezi skutečnou ujetou vzdáleností a teoretickou vzdáleností, která proběhla na základě vodiče šroubu. Chyba vedení u standardního šroubu nepřesáhne +/- .007 palců za metr. Chyba olova je kumulativní na základě skutečné délky závitu kuličkového šroubu.
Život při zatížení
Použijte tento vzorec při hodnocení zatížení jiných než jmenovité zatížení kuličkového šroubu a kulové matice. Je založen na poměru inverzní kostky. Při provozu na ½ jmenovitého zatížení se životnost zvýší na 8násobek standardní životnosti. Při provozu na dvojnásobek jmenovitého zatížení se životnost sníží na 1/8 standardní životnosti.
(Jmenovité zatížení / skutečné zatížení) 3 x 106 = životnost sestavy při skutečném zatížení
Mazání
Pro dosažení optimální životnosti sestavy kuličkového šroubu je nutné mazání. Šrouby s kuličkovými šrouby, které nejsou namazány, mohou zaznamenat až 90% snížení životnosti. Obecně platí standardní mazací postupy pro ložiska valivých ložisek proti tření. Je možné použít mazání maziva, oleje nebo suchého filmu. Mnoho kuličkových matic je vybaveno 1 / 8-27NPT mazacími otvory obráběnými do těla ořechů.
Mazací porty
Správné mazání kuličkových šroubových sestav je zásadní pro udržení optimální účinnosti a životnosti. Je nejvhodnější zavést mazivo přímo do kulové matice. Mazací otvory lze nalézt na různých místech na kuličkové matici nebo přírubě, v závislosti na konkrétním výrobku. Na většině kuličkových matic je umístěn mazací port 1 / 8-27 NPT, ale některé jednotky mají mazací otvor umístěný na přírubě nebo ve vnějších závitech kulové matice. Na vnější straně několika kuličkových matic je k dispozici uzávěr Zerk.
Obrábění končí
Joyce / Dayton nabízí možnosti plného servisního obrábění pro dodávání sestav šroubů, které jsou připraveny k instalaci. Nabízíme standardní obrábění, které dokáže přizpůsobit naši řadu nosných bloků, stejně jako vlastní obrábění, které splní vaše specifické montážní požadavky. Šrouby mohou být také dodávány na délku bez obrábění.
Hlavní průměr
Vnější průměr šroubového závitu.
Odpovídající vedoucí
(Synchronní šrouby) Použije-li se více šroubů poháněných jedním pohonem, aby se šrouby synchronizovaly. Aby se minimalizovaly provozní nesouososti, chyby olova jsou ve výrobním závodě shodné.
Tvrdost materiálu
Většina kuličkových šroubů a matic je vyrobena z legované oceli a krabice je kalena na Rc 56 (minimální).
Menší průměr
(Průměr kořene) Průměr hřídele šneku, měřený na spodku dráhy kuličkového závitu. Tento průměr se používá při výpočtu zatížení sloupců a kritické rychlosti. Drobný průměr je také v úvahu při výběru ložisek.
Rozteč
Vzdálenost z jednoho závitu na šroubu do odpovídajícího bodu dalšího závitu rovnoběžného s osou šroubu. Stoupání a olovo jsou stejné jako u jednočinných šroubů.
Požadavky na napájení
Síla pohonu sestavy kuličkového šroubu je funkcí požadovaného hnacího momentu a otáčky motoru RPM je třeba vypočítat na základě maximálního točivého momentu požadovaného během zdvihu nebo cyklu. Nejvyšší požadavky na točivý moment se obvykle vyskytují během zrychlení kvůli inerciálnímu zatížení.
Moment předpětí
Přídavný krouticí moment potřebný k překonání třecích součástí předpínací síly. Tento přídavný krouticí moment musí být přidán k hnacímu momentu pro výpočet požadovaného kroutícího momentu pro konstantní rychlost.
Předběžné načtení
Způsob eliminace vůle v sestavě s kuličkovým šroubem. Toho je dosaženo použitím jedné skupiny kuličkových drážkování oproti druhé. Předpětí zvyšuje tuhost (odolnost proti vychylování) a zajišťuje přesné polohování s velmi malým zvýšením užitného točivého momentu nebo zatížení.
Bezpečnostní pružina
Jedná se o vinutou pružinu, která odpovídá šroubovému závitu. Je instalován v neaktivní části kulové matice. Pružina je během normálního provozu neaktivní a nedotýká se šroubu, nicméně ve vzácných případech, kdy jsou míčky ztraceny z kuličkové matice, bezpečnostní pružina převezme zátěž a zabraňuje tomu, aby se matice "uvolnila" dolů po šroubu. Pružina není navržena tak, aby udržovala normální provoz a kuličkový šroub by měl být vyřazen z provozu po prvním zapojení bezpečnostní pružiny. Pro všechny kuličkové šrouby jsou k dispozici bezpečnostní pružiny, ale nejsou povinné, pokud se šrouby nepoužívají ke zvedání, podepření nebo jinak přepravě lidí. Kontaktujte společnost Joyce / Dayton s konkrétními požadavky
Začátek šroubu
Počet nezávislých závitů na hřídeli šroubu. Olovo na šroubu se vypočítá tak, že se závity na palec dělí počtem startů.
Šrouby roviny
To je velmi důležité pro minimalizaci vibrací šroubů. Náš kuličkový šroub je rovný na 0,010 palce za metr. Nesmí přesahovat .025 palců po celé délce.
Selektivní přizpůsobení
Proces výběru jedinečné velikosti kuličkového ložiska pro snížení chomáče na pouhých 0,001 palce.
Boční zatížení
(Radiální zatížení) Zatížení, které je aplikováno kolmo na hřídel šroubu. Tento typ zatížení také sníží jmenovitou životnost sestavy kuličkového šroubu a matice.
Statické zatížení
Jedná se o maximální provozní zatížitelnost, nad níž dochází k trvalému poškození kuličkové dráhy.
Napětí zatížení
Toto je zatížení, které má sklon k natáčení kuličkového šroubu. Jedná se o preferovaný způsob připojení nákladu, protože eliminuje zatížení sloupce jako omezující faktor na šroubu.
Sady stěračů
Sady stěraček jsou k dispozici pro všechny standardní modely kuličkových šroubů. Nylonový kartáč je určen k tomu, aby zabránil vnikání velkých částic do kulové matice, avšak pro drsné prostředí, doporučují se také vlnovcové boty.
Soupravy stěrače pro větší kuličkové matice o průměru 1 1/2 "a větší jsou namontovány uvnitř. Tyto sady stěraček zahrnují 2 stěrače a 2 západky, u kterých jsou určeny stěrače, přičemž drážka pro přídržný kroužek je opracována do vnitřního průměru kulové matice k uložení sestavy stěrače do kulové matice.
Sady stěraček pro menší kulové matice jsou namontovány na vnější povrch kulové matice. Tyto sady obsahují (1) víčko pro zadní stranu kuličkové matice a (2) stěrače štětiny, jedna pro každý konec. Existuje několik možných způsobů jejich připojení k kulové matici v závislosti na montážní konfiguraci zákazníka. Další informace získáte od společnosti sales @ joycedayton.