1. Válcové válečky a kontakt vedení (vysoká tuhost konstrukce)
Primární mechanická výhoda řady RG spočívá v kontaktní geometrii jejích valivých prvků.
- Bodový kontakt (koule):V tradičních kuličkových-vodidlech se kulové valivé prvky dotýkají oběžných drah v mikroskopických bodech. Při velkém zatížení tyto bodové kontakty podléhají elastické deformaci, což má za následek axiální nebo radiální vychýlení.
- Linkový kontakt (válečky):Řada RG využívá válcové válečky, které se dotýkají vodicí kolejnice podél ploché, lineární oblasti. Tato konstrukce rozděluje užitečné zatížení na výrazně větší plochu.
- Výhoda:Elastická deformace je výrazně snížena. Řada RG poskytuje výjimečnou tuhost, minimalizuje vychýlení vozíku při velkých obráběcích silách a pomáhá předcházet chvění nástroje.
2. Symetrická 4cestná nosnost (45 stupňů kontaktní úhel)
Uvnitř-bloku s vysokou pevností jsou čtyři řady válcových válečků uspořádány pod úhlem kontaktu 45 stupňů.
- Mechanika:Toto symetrické rozložení zajišťuje identickou nosnost-a vysokou tuhost ve všech čtyřech hlavních směrech: radiálním (směrem dolů), reverzním-radiálním (nahoru) a bočním (do strany).
- Výhoda:Ať už je osa stroje namontována horizontálně, vertikálně nebo obráceně na horním portálu, řada RG poskytuje konzistentní výkon a strukturální tuhost bez ohledu na orientaci.
3. Prodloužená provozní životnost prostřednictvím rozložení napětí
Protože standardní kuličková- vedení soustřeďují zatížení na jednotlivé body, jsou náchylnější k lokalizované únavě materiálu (odprýskávání) při používání s vysokým-cyklem.
- Mechanika:Díky rovnoměrnému rozložení kontaktního tlaku podél lineární oblasti namísto jednoho bodu řada RG výrazně snižuje špičkovou koncentraci napětí.
- Výhoda:Důlky a opotřebení jsou minimalizovány, což má za následek podstatně delší nominální životnost při nepřetržitém-průmyslovém provozu s vysokým zatížením.
4. FEM-Optimalizovaná recirkulace (plynulý lineární pohyb)
Valivá tělesa musí plynule přecházet ze zatěžovací zóny do zpětné dráhy, aby se zabránilo mechanickým vibracím.
- Design:Analýza metodou konečných prvků (FEM) byla použita během konstrukce řady RG k optimalizaci vnitřní struktury kolejnice i bloku.
- Výhoda:Optimalizované vnitřní cirkulační dráhy vedou těžké válečky skrz koncovky s minimálním odporem. Výsledkem je tišší a plynulejší lineární pohyb ve srovnání se staršími konstrukcemi válečkových-typů.