Při navrhování lineárního pohybového systému využívajícího kulaté hřídele inženýři často čelí kritické volbě mezi standardním válcovým lineárním ložiskem (řada LM) a přírubovým lineárním ložiskem (řada LMF/LMK/LMH).
Interně jsou tyto komponenty totožné; oba využívají recirkulační ocelové kuličky, pryskyřici nebo ocelový držák a tvrzené vnější pouzdro. Jejich vnější forma však určuje, jak jsou namontovány, jejich-schopnosti manipulace se zátěží a-co je nejdůležitější-požadavky na obrábění rámu vašeho stroje.
Zde je technické srovnání, které vám pomůže vybrat optimální součást pro váš návrh.
1. Standardní válcová lineární ložiska (řada LM)
Standardní ložisko LM se vyznačuje jednoduchým rovným válcovým tělem určeným pro vložení do bloku pouzdra.
Výhody:
- Kompaktní profil: Toto ložisko bez vyčnívající příruby nabízí nejmenší možnou radiální stopu. Je ideální pro aplikace, kde musí být ložisko zcela zapuštěno do strojního bloku, aby se ušetřilo místo.
- Efektivita nákladů: Přímý válcový design se vyhýbá složité výrobě, což z něj činí nejekonomičtější variantu na jednotku.
- Volnost otáčení: Bez pevných otvorů pro šrouby lze ložisko před zajištěním otočit do libovolného úhlu v pouzdru. To umožňuje technikům umístit kulové okruhy mimo primární zátěžovou zónu, čímž se prodlouží životnost.
The Engineering Trade-Off:
Chcete-li použít ložisko LM, montážní blok vyžaduje přesně{0}}obrobený otvor (obvykle tolerance H7). Kromě toho jsou k zajištění ložiska vyžadovány přídržné mechanismy, jako jsou západkové kroužky (C-spony) nebo lisovací{4}} desky, což zvyšuje složitost obrábění a dobu montáže.
2. Přírubová lineární ložiska (řada LMF, LMK, LMH)
Přírubové ložisko integruje montážní desku přímo na jeden konec vnějšího válce. Mezi běžné konfigurace patří kruhové (LMF), čtvercové (LMK) a oválné (LMH) příruby.
Výhody:
- Zjednodušená montáž: Toto je hlavní výhoda. Přírubová ložiska nevyžadují složité zadržovací systémy, jako jsou pojistné kroužky. Jednotka se jednoduše vloží a přišroubuje přímo ke stěně, čímž se výrazně zkracuje doba obrábění a náklady na rám.
- Vynikající axiální fixace: Na rozdíl od standardních ložisek, která se spoléhají na tření nebo spony, je přírubové ložisko přišroubováno rovnoběžně s osou hřídele. To zajišťuje, že vydrží značné vibrace a axiální tlačné/tažné síly bez posunu.
- Konzolová stabilita: Příruba poskytuje širší podpěrnou základnu zajištěnou šrouby a nabízí zlepšenou odolnost vůči momentovému zatížení ve srovnání s válcovým ložiskem drženým pouze pojistným kroužkem.
- Konstrukční všestrannost:
- Čtvercová příruba (LMK): Ideální pro montáž s nízkým-profilem, kde je omezená boční vůle.
- Oválná příruba (LMH): Navrženo pro aplikace s extrémně omezenou montážní šířkou (oříznuté strany).
The Engineering Trade-Off:
Přírubové jednotky mají obecně o něco vyšší jednotkovou cenu než standardní válce. Kromě toho příruba zabírá více radiálního prostoru, což vyžaduje větší půdorys pro umístění šroubu.