1. Ochrana proti vykolejení (uzavření kuličkových ložisek)
Primární bezpečnostní funkcí zarážky vodicí dráhy je zabránit vykolejení vozíku.
Nebezpečí:Profilovaná lineární vedení (jako je řada HG nebo EG) spoléhají na vnitřní obvody recirkulačních ocelových kuliček, které usnadňují hladký lineární pohyb. Pokud se blok vozíku posune za fyzický konec vodicí kolejnice, konstrukční podpora se ztratí a vnitřní ocelové kuličky mohou snadno uniknout a rozptýlit se ze svých drah.
Důsledek:Jakmile jsou tyto malé ocelové kuličky rozházeny,{0}}je velmi náročné. Vozík se často stává nepoužitelným a vyžaduje nákladnou a časově -náročnou výměnu.
Role zastavovacího bloku:Bezpečnou montáží na konec kolejnice vytváří dorazový blok pevnou fyzickou bariéru. Zabraňuje tomu, aby vozík opustil dráhu, a pomáhá tak zajistit, že vnitřní kuličková ložiska zůstanou bezpečně uložena.
2. Mechanické omezení (prevence kolize)
Zatímco elektronické koncové spínače a softwarové „měkké limity“ slouží jako první obranná linie, mohou selhat v důsledku závad snímačů, kabeláže nebo chyb řídicího systému.
Nebezpečí:Pokud dojde k poruše řídicího systému, motor může utéct, ignorovat softwarové příkazy a řídit vozík za své určené hranice.
Důsledek:Vozík může narazit do okolních strojů, drahých nástrojů (jako je CNC vřeteno) nebo rámu stroje, což má za následek značné strukturální poškození.
Role zastavovacího bloku:Blok dorazu funguje jako odolný, mechanický-doraz. Absorbuje energii nárazu pohybujícího se vozíku a fyzicky jej zastaví v případě selhání elektroniky, aby chránil stroj před vážným poškozením.